操盘贷配资小米汽车12月交付首破5万辆 YU7限时3年0息优惠

【太平洋汽车新车频道】1 月 1 日，小米汽车官方公布 2025 年 12 月最新销量数据，当月交付量首次突破 5 万台。同时，其累计交付量已超过 50 万台。

在公布销量之际，小米汽车同步为旗下首款 SUV 车型 YU7 推出了新年限时购车福利。在 2 月 28 日 24 点前下定的用户，YU7 全系可享受 3 年 0 息金融方案，首付 7.49 万元起，月供低至 4961 元起，并可额外享受价值 48000 元的限时购车权益。

此外，活动期间预约试驾将赠送合金车模，邀请好友完成锁单则可获得 8000 积分奖励。小米 YU7（询底价|查参配）于 2025 年 6 月上市，目前市场关注度较高。

外观方面，小米 YU7 整体延续了小米 SU7 的设计风格，以极致美学为设计理念，与市面主流的家用 SUV 大相径庭，不过度追求空间实用性，这种反其道而行之的设计更契合年轻消费者的审美。

新车前脸造型非常低趴，配备视觉效果更像是一台轿跑车，两侧大灯组造型依然呈现"米"字型，相比小米 SU7 更为犀利。同时，新车下包围处配备了大尺寸的熏黑进气口，配合两侧的导流槽设计，进一步优化风阻系数的同时，增强运动感。

车身侧面，小米 YU7 采用大溜背的轿跑风格设计，整体比例非常协调，并采用内翻式电动隐藏式门把手，当手机或者卡片靠近车辆的时候，其会直接内翻进去，方便驾驶员开门上车，同时在 B 柱中间位置留有感应式开关门装置。此外，新车风阻系数低至 0.245Cd，作为对比，特斯拉 Model Y 焕新版风阻系数为 0.22Cd。

车尾依然采用环形贯穿式尾灯设计，更具辨识度。此外，小米 YU7 车尾顶部配备有熏黑扰流板，后包围也进行了黑化处理，营造出非常运动的视觉效果。车身尺寸方面，小米 YU7 的长宽高分别为 4999/1996/1600mm，轴距为 3000mm，采用五座布局。作为对比，小米 SU7 的长宽高分别为 4997/1963/1455mm，轴距为 3000mm。相比之下，小米 YU7 车身更宽、更高，能带来更宽裕的内部空间。

内饰方面，小米 YU7 采用全新的设计风格，整体氛围更具豪华感和科技感，标配全新小米天际屏全景显示，这块全景穹幕并非实体，而是采用极黑的渲染，再通过 3D 投影的效果进行呈现，可以显示速度信息、导航信息、多媒体信息等，且副驾驶前方屏幕则是娱乐信息的呈现。此外，该屏幕还可与中控屏进行联动，比如切换弹射启动模式后，中控屏包括前方的天际屏全景显示可以进行呼应，无论是驾驶氛围还是情绪价值都给到位。

在智能座舱方面，小米 YU7 搭载小米澎湃 OS 智能车机系统，内置有高通骁龙 8 Gen3 芯片（4nm 工艺制程，主流的高通骁龙 8295 芯片为 5nm 工艺制程），支持 5G 网络、应用商店、四区域语音唤醒识别、声纹识别、手机 APP 远程控制、CarPlay/CarLife 手机互联等功能。

在智能辅助驾驶方面，小米 YU7 全系搭载小米端到端辅助驾驶 1000 万 Clips 版本，全系标配激光雷达和英伟达 Thor 芯片（算力 700 TOPS），同时配备 1 颗 4D 毫米波雷达、11 个摄像头和 12 个超声波雷达等智能感知硬件，可实现高速 / 城市领航辅助驾驶、智能泊车等功能，并具备超强的主动安全能力，包括提升雨雾天气穿透识别能力，可适应各种复杂环境，实现更安全的辅助驾驶。

动力方面，小米 YU7 全系基于 800V 碳化硅高压平台打造，提供单电机后驱和双电机四驱可选，其中后驱版搭载最大功率235 千瓦驱动电机，峰值扭矩 528 牛 · 米，百公里加速时间为 5.88 秒，最高车速可达 240km/h；匹配容量为 96.3 千瓦时磷酸铁锂电池组，CLTC 纯电续航里程 835km。

而四驱 Pro 版前电机最大功率 135 千瓦，后电机最大功率 235 千瓦，系统综合功率 370 千瓦，系统综合扭矩 690 牛 · 米，百公里加速时间为 4.27 秒，最高车速可达 240km/h，匹配容量为 96.3 千瓦时磷酸铁锂电池组，CLTC 纯电续航里程 770km。

四驱 Max 版前驱动电机最大功率 220 千瓦，后驱动电机最大功率 288 千瓦，系统综合功率 508 千瓦，系统综合扭矩 866 牛 · 米，百公里加速时间 3.23 秒，最高车速可达 253km/h，匹配容量为 101.7 千瓦时三元锂电池组，CLTC 纯电续航里程 760km，支持 5.2C 最大充电倍率，SOC 10%-80% 仅需 12 分钟，15 分钟最快补能 620km。